3月8日马航客机失联很多事情远超过想象：飞机在马越两国空防区交界时忽然丧失信号，而且但现在没找到残骸。在历史上，法航447空难七天后才寻找残骸，黑盒子两年后才寻找。一起来总结下这起某种程度令人沈重的法国航空447航班空难事件。空中灾难：法航447空难纪实法国航空447航班空难事件总结法国航空447号班机是隶属于法国航空的航班，由巴西里约热内卢特利昂国际机场降落飞抵法国巴黎的夏尔·戴高乐国际机场。

2009年6月1日，该航班一架用于空中客车A330-203客机（编号：F-GZCP），载有216名乘客以及12名机组人员下落不明，有可能在巴西圣佩德罗和圣保罗岛屿附近失事，机上人员全数遇难，为法国航空正式成立以来死伤最惨烈的空难，亦为空中客车A330型客机投放营运后的首次空难。法国航空447号客机资料法国航空447号班机所用于的型号为空中客车A330-203型，用于通用电气CF6型喷气引擎，制造商系列号为660，在法国飞机登记编号为F-GZCP，在2005年2月25日试飞，坠毁前已飞行中18870小时在2009年4月16日客机曾进厂拒绝接受大规模的维修。2006年8月17日，该客机曾多次于戴高乐机场与一架同属法国航空飞机登记编号为F-GTAM的空中客车A321-211型客机在滑行道上再次发生撞击，两架客机损毁并不大。

法航447航班机载乘客该航班配备228名人员，还包括3名飞行员、9名机组人员、1名婴儿、7名儿童、82名女性乘客以及126名男性乘客。根据法国航空所获取的官方乘客资料，乘客当中大多为巴西以及法国人。

该航班机长58岁，1988年重新加入法国航空公司，有将近11000小时的飞行中经验（驾驶员空中客车A330时间为1700小时）；而另外两名飞行员分别为37岁及32岁。法航447航班空难事件经过法国航空447航班空难实事示意图班机在里约热内卢5月31日晚上10时03分（UTC）降落，原订于6月1日上午9时10分抵达巴黎，凌晨1时33分，客机报告称之为将要在50分钟内转入塞内加尔的空中管制区域(经纬度：4°0′18″N29°59′24″W/4.005,-29.99)，而当时班机于是以座落巴西东北海岸565公里(经纬度：1°21′39″S32°49′53″W/-1.36083,-32.83139)，而当时客机以巡弋高度为35000英尺（10670米），时速为467节（每小时840公里）的飞行速度飞行中。

凌晨1时48分，班机离开了巴西大西洋空中管制区域。凌晨2时10分，地面控制器首次接到来自客机飞机通信传输速率与报告系统（ACARS）自动收到的故障代码，指客机皮氏管、第一飞行中控制系统故障，即因为大气资料惯性基准系统（AirDataInertialReferenceUnit）故障造成自动驾驶系统以及自动发动机系统（Auto-thrustSystem）重开，以及空中防撞系统转换至故障模式、电传操控系统转入可用模式。

1分钟后，客机再度收到后备导航系统内综合传感器结构（IntegratedSensorisStructure）、附属飞行中管理系统内惯性基准组件故障。2时13分，客机收到一段警报，指两个独立国家的空中资料分析系统运作出现异常，以及来自飞行中管理系统收到的指第一以及第二飞行中电子控制系统故障。

2时14分，地面控制器接到最后一段信息，指机舱涡轮系统出现异常，而客机正处于经纬度为3°34′40″N30°22′28″W/3.5777,-30.3744。一般推断当时客机转入反感的暴风雨区域并遭遇反感的乱流。其后飞机丧失联系。

西班牙报章在6月4日的报导指，在一架从利马飞抵马德里的星航西班牙彗空974航班上有一名机长以及一名乘客在447号班机推断坠毁海域2000公里以外（经纬度：7°N49°W）找到一道反感白光在6秒内横向堕入海中，随后班机飞行员报酬给西班牙民航当局。

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